Joel Calata
EditorImagina tomar el mítico motor V8 de un Ferrari F355 y convertirlo en una moto: ese es el punto de partida del proyecto HF355, un ejercicio de ingeniería radical y diseño artesanal con 400 CV y aproximadamente 260 kg que no deja lugar a dudas sobre su singularidad.
La HF355 es obra del taller Hazan Motorworks de Los Ángeles dirigido por Maxwell Hazan, que no solo ha creado una moto, sino una escultura mecánica funcional con un corazón que late gracias al V8 de 3,5 litros del Ferrari F355 (usado en sus modelos del 1994 al 1999), capaz de entregar cerca de 375 a 400 caballos de fuerza y de alcanzar regímenes de más de 8.500 rpm con un característico sonido agudo, similar al de un monoplaza de F1.
Hazan diseñó un chasis completamente nuevo en aluminio, sin estructura tradicional, utilizando el propio motor como elemento estructural en el que se atornillan la transmisión, radiadores, suspensión y depósito, que también actúa como depósito de aceite seco.
El conjunto en seco pesa alrededor de 550 libras, casi los 260 kg al sumar los líquidos necesarios para su funcionamiento, generando una increíble relación peso‑potencia de aproximadamente 1,47 libras/CV, más agresiva que un monoplaza de Fórmula 1 o comparable a la Kawasaki Ninja H2R.
La refrigeración del V8 en un formato tan compacto fue un desafío mayúsculo: el sistema emplea radiadores bajo el motor con dos ventiladores eléctricos y una bomba controlada por la ECU, además de aprovechar la lubricación en cárter seco con depósito integrado, lo que ayuda a mantener el espacio libre y accesible.
La HF355 está equipada con suspensiones Öhlins de altas prestaciones, basculante personalizado, amortiguador trasero montado horizontalmente, frenos Brembo monobloque y un neumático trasero tipo slick, dando una postura y un dinamismo cercano a modelos de gran competición. Su distancia entre ejes es de unas 63 pulgadas, similar a motos de aventura, lo cual aporta estabilidad sin sacrificar agilidad.
La estética recuerda a una Moto2 moderna: carenado minimalista trabajado en polímero y fibra mediante moldes personalizados, con pequeños alerones delanteros y detalles hechos a mano, incluidos el sistema de escape SC‑Project y la carrocería alrededor del V8 vista a cada costado.
Aunque Hazan ha documentado el proceso en redes sociales y vídeos de banco de potencia, aún está en fase de mapeo, pruebas y ajustes finales antes de completar los últimos paneles, el tablero y la ergonomía con los que busca culminar una pieza única, sin intención de producción en serie ni lista de espera: un mero capricho que nació de la obsesión por unir corazón Ferrari y expresión sobre dos ruedas.
La HF355 es más que un vehículo: es un manifiesto sobre la fusión entre arte y potencia. Un motor de 400 caballos, una máquina hecha a mano que pesa 260 kg y un diseño estructural extremo que convierte al motor en columna vertebral y fuerza bruta. Para quien lo contemple, escuchar su rugido será algo más que una experiencia sonora: será un instante de historia mecánica en dos ruedas.
Fotos de maxwellhazan
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