Nacho Viñau
EditorMantenerse en la élite de la Fórmula 1 durante más de dos décadas exige mucho más que talento al volante. Los pilotos necesitan resistencia física, fuerza muscular y una capacidad de concentración que les permita soportar carreras exigentes, viajes constantes y calendarios que apenas dejan margen para recuperarse. En el caso de Fernando Alonso, que a sus 45 años sigue compitiendo en la máxima categoría del automovilismo, el entrenamiento forma parte de su preparación para rendir al máximo.
El piloto asturiano explicó algunos de sus hábitos en una entrevista concedida a Men’s Health, en la que habló de cómo ha cambiado su forma de entrenar desde que empezó a competir en Fórmula 1. Su estrategia actual combina una alimentación más cuidada, menos ejercicio cardiovascular que cuando era joven, más trabajo con pesas y una atención especial a la musculatura del cuello. También contó cuánto entrena fuera de temporada, cómo procura mantener estable su peso y por qué considera que dormir bien es fundamental.
Fernando Alonso explica por qué ahora hace menos cardio y más pesas
La rutina de entrenamiento de Fernando Alonso no es la misma que cuando tenía 20 años. El propio piloto explicó a Men’s Health que ha ido adaptando su preparación física con el paso del tiempo, dando más protagonismo al entrenamiento de fuerza.
"Entrenar cuando tienes 20 años es diferente que en los cuarenta. El cambio más grande es que ahora hago mucho menos cardio y mucho más pesas. Después de los 33 o 34 años, empiezas a perder masa muscular, quizá un 1% cada año. Eso le sucede a cualquier ser humano, así que intentamos recuperar esa pérdida", explicó en la entrevista.
En su caso, el entrenamiento tiene además una finalidad muy concreta: prepararse para las exigencias de un monoplaza. Aunque la Fórmula 1 no requiere la misma clase de fuerza que otros deportes, los pilotos necesitan una buena condición física para mantener la concentración, soportar las fuerzas que se generan en las curvas y frenar repetidamente sin perder precisión.
Cuántas horas entrena Fernando Alonso fuera de temporada
El tiempo que Alonso dedica al ejercicio varía según el calendario de competición. Durante los periodos sin carreras puede centrarse en sesiones más largas, mientras que en plena temporada adapta el trabajo físico a los desplazamientos y a los fines de semana de Gran Premio.
@fernandoalo_oficial
"Fuera de temporada, hacemos la parte más intensa del entrenamiento: cuatro o cinco horas al día, combinando dos o tres días de cardio —bicicleta, natación, correr o lo que sea— y tres días en el gimnasio levantando pesas, sobre todo la parte superior del cuerpo, con el cuello como la estrella del show", explicaba en la entrevista.
El trabajo de fuerza se concentra especialmente en el tren superior y el cuello, una zona sometida a grandes esfuerzos durante la conducción. En las frenadas y en las curvas rápidas, el piloto debe controlar los movimientos de la cabeza mientras soporta fuerzas muy superiores a las que experimentamos en la vida cotidiana.
El asturiano explicó también que la planificación cambia cuando comienza el campeonato. «Luego, durante la temporada de F1, tenemos 24 carreras en diferentes zonas horarias, así que hacemos entrenamiento de mantenimiento, preparándonos para el fin de semana, solo dos horas al día», señaló.
El entrenamiento de cuello, uno de los más importantes para un piloto de Fórmula 1
Entre los ejercicios que forman parte de la preparación de Alonso, el trabajo cervical tiene un protagonismo especial. La musculatura del cuello debe soportar las aceleraciones y desaceleraciones que se producen al conducir un monoplaza, cuando la cabeza y el casco se ven sometidos a fuerzas considerables.
El piloto reconoció que no es precisamente su parte favorita del entrenamiento. "El entrenamiento de cuello [fortalecimiento del cuello con pesas o bandas de resistencia] no es muy cómodo. Pero tenemos que hacerlo porque el cuello es la parte más importante del piloto", explicó.
Alonso también describió la magnitud de las fuerzas que experimentan los pilotos durante una carrera: "Cuando frenamos, soportamos 5G". Esto significa que, en determinadas situaciones, la aceleración puede equivaler a cinco veces la fuerza de la gravedad. No es una carga constante durante toda la carrera, sino una exigencia que aparece en momentos concretos de la conducción.
Por eso, su preparación no se limita a levantar pesas o acumular horas de bicicleta. También debe trabajar una musculatura muy específica para mantener la cabeza estable y controlar el coche con precisión en condiciones que requieren una gran resistencia física.
Fotografías | @fernandoalo_oficial
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