La pesadilla de la familia Andic continua dos años después de la muerte de Isak Andic, dueño de Mango, tras caerse por un acantilado de más de 100 metros en la montaña de Montserrat en diciembre de 2024. Su hijo, Jonathan Andic, acaba de ser detenido por los Mossos d'Esquadra, como sospechoso de un presunto homicidio. 

El caso de la familia Andic está bajo secreto de sumario, así que no se sabe demasiado sobre las pesquisas de la policía. Sin embargo, la detención del hijo de Isak Andic para pasar a disposición judicial en Barcelona indica que está siendo investigado como sospechoso de la muerte de su padre. 

Esta detención surge después de varias contradicciones en las declaraciones de Jonathan como testigo de lo que, por aquel entonces, parecía un accidente. A eso se suma un descubrimiento que lo cambió todo: el sospechoso había ido días antes al lugar del suceso para, según la defensa, preparar el asesinato. Ahora se considera un posible crimen y el hijo mayor del fundador de Mango está en el foco de todas las pesquisas. 

Tras su comparecimiento ante la jueza, Jonathan Andic ha recibido prisión provisional bajo fianza de un millón de euros, que podría ser entregada esta misma tarde. Por su holgadez económica para pagar la fianza, el sospechoso también tiene prohibido salir de España y la retirada de su pasaporte. 

El móvil del asesinato todavía no está claro, pero todo apunta a que fue por razones económicas. Isak Andic cedió la dirección de la compañía millonaria a Jonathan en 2014, pero su hijo perdió tanto dinero que el padre tuvo que regresar de su retiro un año después para reflotar Mango. A esto se suma una herencia estimada de 4.500 millones de euros, que ha enfrentado a toda la familia. Sin embargo, todos ellos niegan que ese sea el motivo y defienden su inocencia. 

Fotos | Gtres. 

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Cuando pensamos en islas españolas, nuestro imaginario se va directo a los paraísos de Canarias y Baleares, dejando siempre fuera un diminuto islote del Mediterráneo: Tabarca, la isla habitada más pequeña de España. Sin embargo, este pequeño núcleo alicantino viene a hacerse oír, porque sus 50 habitantes quieren la independencia, con matices. 

Tabarca solo tiene medio centenar de vecinos residentes en sus pueblitos de casitas encaladas, aguas turquesa y sosiego mediterráneo. Sin embargo, cuando se acerca la temporada estival ven como sus calles encantadoras se saturan con turistas que masifican los servicios públicos, generando problemas que quedan sin resolver en el embudo administrativo del Ayuntamiento de Alicante. Por eso piden convertirse en una Entidad Local Menor, para poder gestionar ellos mismos estos inconvenientes. 

Los responsables de este plan son la Asociación de vecinos Tabarca Isla Plana, que llevan más de diez años denunciando las deficiencias en diferentes puntos gubernamentales: el transporte marítimo del que la isla depende para todo, el mantenimiento del patrimonio, el servicio de limpieza o la sanidad son algunos de los más urgentes. Y es que a Tabarca le ocurre como a muchos otros pueblos turísticos: es un escaparate para veranear que esconde una realidad muy compleja para los verdaderos locales. 

El barco como único nexo con tierra firme

Tabarca está rodeada de mar por todas partes, así que el barco se convierte en el único medio de transporte para comunicar la isla con la península. Esta dependencia se complica durante temporales o mala mar, cuando sus vecinos quedan aislados y no pueden acudir a Alicante a hacer trámites tan básicos como ir al médico o comprar suministros. 

El turismo es su ami-enemigo

La economía de esta isla alicantina se sostiene, en gran parte, gracias al turismo. En temporada alta, Tabarca recibe entre 3000 y 5000 visitantes diarios que pasan el día en sus calas y restaurantes, generando ingresos para los negocios locales. Esta entrada viene bien, pero el pueblo no está acondicionado para abarcar a tantísima gente. No hay baños, no hay transporte público (a pesar de que se aprobó en las Cortes Valencianas en 2018), no hay la insularidad que los residentes puedan tener descuentos, no hay zonas de descanso y no hay una gestión de residuos acorde al volumen de personas. 

Tabarca es un laberinto burocrático

El problema de Tabarca es que depende de demasiadas administraciones, lo que convierte cualquier mejora en un laberinto de burocracia. En su gestión intervienen el Ayuntamiento de Alicante, la Generalitat Valenciana y el propio Estado, por lo que los permisos de reparación, mejora o nuevas medidas se ralentizan en un embudo de diferentes organismos. 

Sin embargo, si los vecinos consiguieran el título de Entidad Local Menor podrían romper este círculo vicioso de permisos que se pierden en el largo camino de la burocracia española. Con este reconocimiento, obtendrían una junta vecinal propia y un alcalde pedáneo, que les permitiría gestionar servicios primarios de forma directa, acceder a ayudas públicas y a fondos europeos sin tener que pasar por las estructuras municipales alicantinas. 

De esta forma, podrían comenzar a cubrir los gastos de mantenimiento del patrimonio, que en Tabarca es mucho y muy especial. La isla entera fue fortificada por Carlos III y estos monumentos requieren conservación constante, porque estando en el mar se estropean más rápido. Con este avance podrían embellecer sus rincones y ofrecer al turista una experiencia cultural, más allá de playas y gastronomía mediterránea. 

Fotos | Comunitat Valenciana.

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Últimamente parece que las firmas cambian de director creativo como quien cambia de playlist. Sin embargo, mientras que JW Anderson cambiaba Loewe por Dior o Demna Gvasalia salía de Balenciaga y llegaba Pierpaolo Piccioli, en Dolce & Gabbana absolutamente todo parecía inamovible: desde la estética hasta la narrativa, y pasando por el dúo al frente. Hasta ahora.

La noticia ha pillado hoy por sorpresa a la industria: Stefano Gabbana deja la presidencia de la firma que fundó en 1985 junto a Domenico Dolce. Aunque realmente lo hizo en diciembre de 2025, no ha sido hasta ahora cuando se ha sabido. Porque si algo define este movimiento no es solo el cambio en sí, sino el secretismo que lo ha envuelto.

Durante décadas, Dolce & Gabbana ha sido una rara avis. Una casa que, pese a la ruptura sentimental de sus fundadores, crisis de reputación y vaivenes del lujo, seguía bajo el control directo de sus creadores. Una especie de matrimonio empresarial sin divorcio oficial. Hasta hoy.

Renan Katayama

El relevo: familia, poder y apellidos

El testigo lo recoge Alfonso Dolce, hermano de Domenico y, hasta ahora, consejero delegado. Desde enero, también presidente. Todo queda en casa, pero este cambio no es solo nominal: es la primera vez que Stefano Gabbana se aparta formalmente de la estructura de poder. Y eso, en una marca construida sobre la dualidad Dolce-Gabbana, no es un detalle menor. Es un cambio de ADN.

El timing en el que ha sucedido tampoco es casual. La firma atraviesa un momento delicado, con una deuda que ronda los 450 millones de euros y nuevas negociaciones abiertas con la banca. En paralelo, se barajan fórmulas para reforzar liquidez: desde refinanciaciones hasta posibles ventas de activos.

En este escenario, el propio Gabbana (que mantiene alrededor de un 40% del capital) estaría estudiando qué hacer con su participación. Y aquí es donde la historia se vuelve todavía más interesante porque no está claro si este paso atrás es estratégic o el principio de una desvinculación mayor.

Mientras tanto, el lujo global vive una desaceleración que ya no perdona ni a los grandes gigantes de la moda. Ni siquiera a quienes han hecho del exceso su seña de identidad.

Dolce&Gabbana

Nuevos nombres, nuevas reglas

A este tablero todavía habría que sumarle otro movimiento: la posible incorporación de Stefano Cantino, ex de Gucci, a un puesto de peso aún por definir. Lo que podría traducirse en una nueva manera más estructurada y profesionalizada de gestionar una casa que siempre ha funcionado más por intuición que por organigrama. Porque si algo sugiere esta reconfiguración es una transición: de firma de autor a empresa que necesita jugar con normas más corporativas.

Por lo tanto, la pregunta no es si Dolce & Gabbana cambiará. Eso ya está pasando. La pregunta es cómo. Por ahora, Gabbana sigue presente (al menos públicamente) en desfiles y apariciones. La imagen del dúo saludando en Milán sigue intacta, como si nada hubiera ocurrido. Pero la realidad es otra: la firma ya no es como antes.

Foto de portada | Renan Katayama

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Desde que Marta Ortega tomó el control de Inditex, las firmas del grupo español han hecho un claro intento por alejarse de las connotaciones negativas de low-cost, a golpe de desfiles, de estética lujosa y de colaboraciones de altura. Acaban de anunciar otra más y esta viene cargadita de expectativas: John Galliano regresa al mundo de la moda de la mano de Zara. 

Si la tienda museo de Barcelona no te convenció de que Zara es exclusiva, esta alianza lo hará por completo. La firma acaba de firmar un acuerdo creativo de dos años con el diseñador icónico de Dior y Maison Margiela, cuyas creaciones han perdurado a pesar de sus polémicas. 

"Galliano trabajará directamente con prendas de las pasadas temporadas de Zara, deconstruyéndolas y reconfigurándolas en nuevas expresiones y creaciones estacionales". 

Según el comunicado, el diseñador gibraltareño rescatará prendas vintage de la marca española para devolverlas al mercado con su toque personal, a través de colecciones de temporada que empezarán en septiembre de 2026. 

Fotos | @szilvesztermako para Zara.

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La venta de entradas online se ha convertido en uno de los mayores picos de cortisol de nuestra vida, con colas kilométricas virtuales de miles y miles de personas tratando de ver a su artista favorito en directo. Ticketmaster es la peor pesadilla de cualquier fan, con sus precios variables y sus reventas infernales. En México han conseguido lo que parecía imposible: combatirlo y doblegarlo a las leyes de transparencia. 

Este pulso al gigante de la industria ha llegado de manos de las ARMY mexicanas, las fans del grupo coreano BTS que han dado un golpe en la mesa y se han negado a caer en la reventa millonaria. Comenzaron exigiendo precios justos y el fin de las mafias, tomándose la justia por su cuenta y alcanzando una normativa histórica en el mundo: transparencia en Ticketmaster. 

Las ARMY contra Ticketmaster

El tour internacional de BTS es el más grande de la historia del K-Pop, con casi 80 conciertos por todo el mundo. En México tendrán lugar el 7, 9 y 10 de mayo de 2026 en el Estado GNP Seguros y las entradas ya se han vendido con una polémica que ha trascendido fronteras y ha cambiado la industria del espectáculo musical para siempre. 

Ticketmaster habilitó la venta de entradas en su web de forma exclusiva: solo podías acceder con registro precio, sin venta física alguna. Durante el proceso, la compañía de venta de billetes confirmó que los precios y mapas por zonas solo se harían visibles dentro de la fila virtual. Esto incendió a las ARMY, que exigieron claridad, desglose de los cargos y la eliminación de tarifas dinámicas, calificando de fraudulento todo el proceso y favoreciendo la reventa ilegal y los precios inflados. 

La compañía negó estas acusaciones, explicando que el problema estuvo en que solo había 136.400 boletos para 2.1 millones de personas que intentaron comprar uno. También rechazó toda vinculación con los sites de reventa, pero era tarde: las ARMY están organizadas y planearon su venganza. 

La justicia se sirve en bandeja fandom

No hay que hacer enfadar a las chicas k-pop, eso es lo que hemos aprendido esta semana. Las ARMY se volvieron justicieras, boicoteando el sistema de venta y reventa con la consigna viral "sin mapa y precio no compramos" y creando un Change.org para demandar precios justos en el concierto de BTS. El fenómeno no se quedó solo en el ámbito de las redes sociales: también salieron a manifestarse en las calles de Ciudad de México.

La venganza ha llegado, quizá, demasiado lejos. Las fans filtraron datos personales y teléfonos de contacto de los revendedores en Internet, llevando a cabo un doxeo que terminó con estos revendores inscritos en universidades, en bancos, en los Testigos de Jehová y hasta en plataformas de oferta de servicios sexuales, con el consecuente e insoportable spam. 

Las consecuencias legales: nueva normativa y una solicitud presidencial

La Produraduría Federal del Consumidor (PROFECO) registró tantísimos miles de quejas que la propia presidenta de México Claudia Sheinbaum respaldó públicamente a las ARMY, pidiendo a Corea más shows de BTS en México y exigiendo a PROFECO que tome medidas. Así, se anunció una multa de cuatro millones de pesos (197.306 euros) para Ticketmaster. Esto es calderilla para una empresa como esta, pero es simbólico y, por ende, histórico. 

Además, el gobierno va a exigirles claridad y transparencia, marcando un hito en la fórmula opaca tradicional de esta industria. Para ello, deberán mostrar los mapas de sus recintos por zonas con el precio total, al menos, 24 horas antes de que comience la venta. No se podrán añadir incrementos adicionales. Ticketmaster ha aceptado. 

El poder del pueblo organizado sí funciona

Las ARMY organizadas han demostrado que pueden conseguir cambios reales y rápidos, siendo una muestra de que el pueblo unido sí marca la diferencia. Con esto, las fans del k-pop mexicanas sientan un precendente incómodo para una industria que estaba demasiado acostumbrada a trabajar desde la opacidad. 

Fotos | @army_latinoamerica, @armynation_mx.

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En un mundo cada vez más polarizado, más violento y más racista, Bad Bunny se vistió de pastillita blanca (lookazo de Zara) para curar todos nuestros males a golpe de música latina y tremendo show. El concierto pasara a la historia y nadie jamás recordará quien ganó el partido. Bueno sí, lo ganó Benito Antonio Martínez Ocasio con estos seis momentazos que vivirán rent free en mi cabeza para siempre. 

El vídeo completo de la actuación lo puedes ver aquí.

El español por bandera

Cuando se anunció que Bad Bunny sería el artista que daría ritmo al intermedio de la Super Bowl, Estados Unidos se llenó de tweets racistas, diciendo que no se le entiende porque no habla inglés. ¿Cómo ha respondido él? Haciendo un concierto tan en español que ha traducido hasta el nombre del evento: bienvenidos a la 'Súper Tazón'. Esto ha ofendido muchísimo a Trump, por supuesto (cries in millonario convicto). 

Un homenaje a América Latina en cada detalle

Bad Bunny es puertorriqueño, por si quedaba alguna duda de ello. Su concierto nos ha llevado de viaje a su tierra natal y no desde una visión turística y edulcorada, sino al Puerto Rico de verdad: su puesta en escena ocurre entre campos de caña de azúcar y frutales para homenajear a los agricultores y postes de electricidad para criticar la negligencia de los gobiernos con el sistema eléctrico anticuado y precario de su isla, por supuesto al ritmo de 'El Apagón'.

Tampoco falta una familia latina viendo en directo a Bad Bunny recibir un Grammy, premio que él mismo le regala al niño. Esto es una metáfora de sí mismo de joven, para recordar a todo el mundo que unas raíces humildes también pueden llevarte a lo más alto. Y la fiesta se une hasta Toñita, la dueña del Caribbean Social Club, un club puertorriqueño de Nueva York, que el cantante menciona en 'NUEVAYoL'.

Tremenda parranda ocurre entre viejitos jugando al dominó a la fresca, mujeres haciéndose esas manicuras latinas 'de altura', obreros de la construcción y niños dormidos en camas improvisadas por los rincones, un guiño a esas fiestas latinas a las que va toda la familia y se alargan hasta las tantas. Tampoco faltan chiringuitos de gastronomía típica de Puerto Rico como coco frío, piraguas y tacos, peinados y estilismos de la cultura latina y esos bailes bien calientes que saben mejor si se hacen en español. 

Una boda real en directo: viva el amor

Su eslogan, proyectado en versión XXL en el contador del estadio, es que el amor es más poderoso que el odio. Y qué mejor forma de representarlo que con una boda real, en directo y oficiada en pleno concierto. Una con banda sonora de Lady Gaga y con unos invitados inolvidables: los latinos más famosos de todo Estados Unidos. Allí me casaba yo también, pero con Benito. 

La lista de invitados es latina, de alcurnia e icónica

Con Bad Bunny bastaba para servir fiesta latina, pero la lista de invitados ha llevado este jolgorio al infinito. Cardi B, Jessica Alba, el siempre maravilloso Pedro Pascal, Karol G picheando sola, Young Miko y el mismísimo Ricky Martín, que se ha arrancado a ritmo de guitarra con 'Lo que le pasó a Hawái'.

Una salsa con Lady Gaga, porque esto es toda una F-I-E-S-T-A

El dúo de la noche ha venido a cargo de Lady Gaga y su 'Die with a smile', versionado para convertirse en una salsa rumbera que termina bailando con Bad Bunny, haciendo una aparición estelar de una de las diosas del panorama musical. 

Que Dios bendiga America: TODA AMÉRICA

Lo único que Bad Bunny dijo en inglés: 'God bless America'. Eso sí, toda América: ha enumerado cada país del continente, con todas sus banderas, para recordar al mundo entero que América es multicultural, multilingual y va mucho más allá de los blancos americanos. 

Voy a añadir solo una cosa: GOD BLESS BAD BUNNY. 

Fotos | Gtres, Photo by Jed Jacobsohn, Youtube, @nfl.

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Bad Bunny acaba de hacer historia y no iba vestido de Schiaparelli. Ni de Gucci o de Prada. Iba vestido de Zara, señoras y señores, demostrando que no hace falta tener millones para ser icónico (aunque él los tenga y se lo pueda permitir). El concierto de la Super Bowl ha sido la mayor celebración de la cultura latina en el momento más necesario, especialmente en Estados Unidos. El artista no se ha olvidado de ningún país y España también ha estado presente y coronando. 

El 'conejito malo' ama España, eso nos quedó clarísimo cuando agendó la friolera de 12 conciertos en nuestro país, durante su gira 'Debí Tirar Más Fotos World Tour'. Ahora ha vuelto a hacerlo, escogiendo la firma española más famosa del mundo para uno de los momentos más estelares de su carrera: el descanso de la Super Bowl. 

El estilismo es sobrio y minimalista, escogiendo el color blanco de la paz para defender el eslogan que tenía detrás: "La única cosa más poderosa que el odio es el amor". El look fue escogido por sus estilistas Storm Pablo y Marvin Douglas Linares, con camisa, corbata, pantalones chinos, guantes y deportivas BadBo 1.0, su nueva colaboración con Adidas. Además, por encima lleva un jersey con el nombre Ocasio y el número 64, representando el apellido de soltera de su madre y su año de nacimiento. 

Su combi está hecha a medida, aunque conociendo el ojo de Inditex por una buena prenda de tendencia viral, no tardará en vender esa sudadera en el mundo entero. Además, algunas de las prendas sí pueden comprarse online muy similares, como los pantalones con diseño carrot de 29,25 euros. O sus deportivas Adidas, que salen hoy a la venta. 

El resto del elenco de Bad Bunny y los bailarines también vestían ropa de Inditex, ya sea de Zara, Bershka, Pull&Bear. Un trabajazo de los diseñadores de la firma española que ha tenido su recompensa: esta mañana encontraron una réplica de ese jersey americano en sus mesas en la sede de Arteixo (A Coruña). 

Fotos | Gtres, Zara.

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La noticia del día, sin duda alguna, es la prohibición de las redes sociales para menores de 16 años en España que ha anunciado Pedro Sánchez hoy en la Cumbre Mundial de Gobiernos celebrada en Dubái. Con el objetivo de proteger a los menores del "salvaje Oeste del mundo digital", el presidente ha anunciado esta medida como parte de un paquete más amplio para regular las plataformas digitales en un marco europeo. 

Prohibir las redes sociales a menores en España

Entre las medidas propuestas está la de prohibir las redes sociales a menores de 16 años en España, siguiendo la estela de otros países como Australia y Francia. Esta prohibición no vendrá acompañada de un permiso parental, si no que será general y su cumplimiento dependerá de las plataformas, no de las familias. Para asegurar su cumplimiento, Pedro Sánchez ha alertado de multas y procesos legales contra los directivos de dichos entornos online. 

Responsabilidad penal a los altos directivos 'intocables'

Además, se insiste en la responsabilidad penal de los directivos de las redes sociales que no controlen y retiren el contenido ilegal, permitan la difusión de discursos de odio, violencia sexual, desinformación e ignoren órdenes de retirada. 

Criminalización de algoritmos manipulados

El Gobierno exigirá una mayor transparencia algorítmica, vigilando y persiguiendo la manipulación y la promoción sistemática de contenido tóxico que amplifique polarización y odio. Para ello, se ha propuesto la creación de una 'huella de odio y polarización' que rastrea como se viraliza el contenido nocivo, detectando patrones y bots para acabar con la impunidad que reina en el entorno digital. En otras palabras, hacer a los algoritmos auditablemente responsables. 

Una coalición europea para regular el entorno digital de la UE

"España se ha aliado con otros cinco países europeos en una coalición de los digitalmente dispuestos, comprometida a imponer una normativa más estricta, más rápida y más efectiva de las redes sociales" ha afirmado Pedro Sánchez. Por el momento, no se sabe qué otros países forman parte de este grupo, pero sí que se reunirán en los próximos días, así que pronto sabremos medidas más concretas. 

Cuándo entrará en vigor esta prohibición

Por el momento, solo se ha anunciado la intención del Gobierno de aprobarla, pero todavía no se conocen fases ni fechas de esta ley. Primero deben llevarla al Consejo de Ministros. Después deberá ser tramitada y aprobada por el Parlamento, para después publicarse en el BOE. Solo entonces se hará realidad. 

Fotos | Gtres. 

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Actualización 22 de enero a las 11.28 horas: confirmado con imágenes, Ana y Boro se han reencontrado y la joven superviviente de la tragedia de Adamuz ha agradecido a todo el mundo por su ayuda. El final feliz que necesitábamos. 

Actualización 21 de enero 21.00 horas: en un vídeo de la propia Ana, la dueña de Boro, desmiente que el perro haya sido encontrado. Sí confirman que fue avistado por agentes medioambientales, que han tratado de capturarle y no lo han logrado. También pide poner fin a los bulos que desinforman.

Actualización 21 de enero 13.00 horas: El partido PACMA solicitó al Ministerio de Interior una autorización para que un equipo especializado acceda y pueda buscar al animal y lo han conseguido: han accedido tres o cuatro rescatistas profesionales a la zona de las vías y no han dado con él, pero seguirán buscándole en los alrededores. Además, hay grupos de voluntarios amantes de los animales peinando el inmenso terreno que rodea al accidente: dehesas, bosques de olivares y riachuelos. 

Las labores de rescate continúan en Adamuz y los testimonios de los familiares y heridos siguen siendo los de una película de terror. Sus historias son estremecedoras y España entera contempla con el corazón encogido, queriendo hacer algo por ayudar. Gracias a ese sentimiento de solidaridad compartida se ha hecho viral el perrito Boro, uno de los latidos más pequeños y más emotivos que ayuda a mantener un poco de esperanza en medio de la tragedia. 

Boro es un perro que viajaba junto a sus dueñas, Ana y Raquel, en el tren de Iryo que descarriló el 18 de enero. Tras el choque, Raquel quedó herida de gravedad en la UCI y Ana compareció ante los medios absolutamente devastada, pidiendo ayuda para encontrar a su mascota.

"Por favor, si podéis ayudar a buscar a los animales, que tenemos muchos y son familia también. Me llamo Ana y mi perro es Boro. Es un chucho negro de la protectora".

Posteriormente, el padre de la joven también pidió ayuda para encontrar a Boro. Él afirma que sabe que suena superficial, pero que encontrarle es lo único que puede hacer por su hija Raquel, para que cuando despierte en el hospital vea a su mascota. 

Boro es una mezcla de schnauzer y perro de aguas. Se ha confirmado que le vieron salir corriendo del lugar del accidente, perdiendo su collar azul con la chapa identificativa. La joven también ha afirmado que es asustadizo y es probable que salga huyendo, pero que es mayor y no puede ir muy lejos. 

Las redes sociales se han volcado con la causa y han convertido a Boro en un perro viral. Por el momento, la zona es de acceso restringido, así que no se puede acceder para ayudar a buscarle. 

Como en todo caso emocional, no tardan en aparecer los bulos: que si el perro ha muerto, que si ya lo han encontrado y un largo etcétera que solo juega con la salud mental de la familia y de todos los involucrados en su búsqueda. Nada es oficial: Boro no ha aparecido y desde aquí, deseamos que lo haga pronto y que traiga algo de luz en estas horas oscuras para la familia de Ana y Raquel. 

Fotos | @gonzalomatilla_,@nuriaq7.

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El accidente de Adamuz en el que dos trenes de alta velocidad han descarrilado y han perdido la vida 41 personas y más de un centenar han resultado heridas tiene a toda España conmocionada. Los servicios emergencias continúan trabajando en las vías, rescatando víctimas e investigando esta tragedia. 

Las tareas van para largo, manteniendo el trayecto cortado y obligando a los viajeros a buscar opciones de viaje alternativas. Te contamos qué opciones tienes y cuáles son tus derechos. 

Qué trayectos se mantienen cortados

Desde Adif informan que, actualmente, se encuentra interrumpido el servicio de Alta Velocidad entre Madrid y toda Andalucía. Es decir, los trenes a Córdoba, Sevilla, Málaga, Granada, Huelva, Cádiz y Algeciras no están operativos. Esto afecta a todas las compañías que operan: Renfe, Iryo y Ouigo. 

Cuándo volverán a operar los trenes entre Andalucía y Madrid

La empresa que administra la red ferroviaria no ha puesto una fecha oficial de reapertura de la línea y mantiene el plazo abierto, pendiente de los avances y evaluaciones. 

"Una vez sea posible retirar los trenes afectados, Adif evaluará los daños sobre la infraestructura y movilizará todos los recursos técnicos y humanos necesarios para restablecer la circulación"

Alternativas para viajar entre Andalucía y Madrid

Desde Renfe han activado un plan alternativo de transporte para comunicar las provincias andaluzas con la capital, en ambas direcciones. Según la propia compañía, este servicio se mantendrá disponible hasta que vuelvan a circular los trenes con normalidad y sus billetes saldrán a la venta en las próximas horas.

El plan se basa en comunicar por tren de alta velocidad y autobús los trayectos afectados, unificándolos en un mismo billete para poder garantizar los desplazamientos imprescindibles. Sin embargo, ya adelantan que los tiempos de viaje serán mucho más largos. 

Plan alternativo de Madrid a Andalucía

• Madrid-Puerta de Atocha (7:00)-Sevilla Santa Justa (12:07).
• Madrid-Puerta de Atocha (9:00)-Málaga María Zambrano (14:23).
• Madrid-Puerta de Atocha (11:00)-Sevilla Santa Justa (16:07).
• Madrid-Puerta de Atocha (13:00)-Málaga María Zambrano (18:18).
• Madrid-Puerta de Atocha (15:00)-Sevilla Santa Justa (20:07).
• Madrid-Puerta de Atocha (17:00)-Málaga María Zambrano (22:23).
• Madrid-Puerta de Atocha (19:00)-Sevilla Santa Justa (00:07).

Plan alternativo de Andalucía a Madrid

• Sevilla -Santa Justa (6:03)- Madrid-Puerta de Atocha (11:14)
• Málaga -Maria Zambrano (7:55)- Madrid-Puerta de Atocha (13:14)
• Sevilla -Santa Justa (9:55)- Madrid-Puerta de Atocha (15:14)
• Málaga-Maria Zambrano (11:55)- Madrid- Puerta de Atocha (17:14)
• Sevilla-Santa Justa (14:01)- Madrid-Puerta de Atocha (19:12)
• Málaga-Maria Zambrano (15:55)- Madrid-Puerta de Atocha (21:14)
• Sevilla-Santa Justa (18:03)- Madrid- Puerta de Atocha (23:14)

Estos trayectos incluyen tramos en autobús entre Córdoba y Villanueva de Córdoba, con parada en Ciudad Real y Puerto Llano. Por su parte, los servicios entre Córdoba y Málaga efectúan parada en Antequera. 

Trenes por vía convencional con origen en Madrid

• Madrid Chamartín (7:00)-Sevilla Santa Justa (12:44). Tren en doble composición.
• Madrid Chamartín (15:00)-Cádiz (22:19). Tren en doble composición.
• Madrid Chamartín (16:25)-Granada (22:15)-Almería Huércal (0:32)

Trenes por vía convencional con origen en Andalucía

• Cádiz- (6:35)-Madrid Chamartín (13:52)
• Almería (Huércal) (8:31)-Granada(10:46)- Madrid Chamartín (16:36)
• Sevilla-Santa Justa(15:00)-Madrid-Chamartín (20:42)

Los trenes entre Córdoba y Cádiz paran en Jerez de la Frontera, El Puerto de Santa María y San Fernando. Los viajeros con origen o destino Huelva podrán realizar el enlace mediante servicios de Media Distancia vía Sevilla.

Trenes de media distancia Madrid-Sevilla

Renfe ha reforzado el servicio de media distancia que opera entre Madrid y Sevilla con parada en Extremadura, dotándolo de 736 nuevas plazas. 

• Madrid Atocha - Sevilla Santa Justa: el 20 y el 22 de enero a las 10.55. Llega a las 18.58.
• Sevilla Santa Justa - Madrid Atocha: el 21 y el 23 de enero a las 11.50. Llega a las 19.57.

Trayecto a Algeciras y Ronda de Antequera

Para este viaje, Renfe ha puesto un servicio de autobuses que cubre los itinerarios Algeciras (13:10)–Málaga (15:25), Ronda (14:45)–Antequera (15:45), Málaga (14:40)–Algeciras (16:55) y Antequera Santa Ana (14:00)–Ronda (15:00). 

Vuelos de Madrid a Andalucía

Ante la situación de crisis, Iberia y Air Europa han sumado cuatro vuelos diarios adicionales a sus rutas entre Madrid, Sevilla y Málaga para atender la demanda de viajeros. 

Autobuses entre Madrid y Andalucía

Las empresas de autobuses Socibus, Alsa e Interbus han reforzado sus servicios de líneas regulares entre la capital y distintas ciudades del sur de España. 

Cómo reclamar el billete de tren tras el accidente de Adamuz

Ante esta situación, La asociación de consumidores Facua nos recuerda que tenemos tres opciones: cambiar el billete, pedir la devolución del importe o viajar en un medio de transporte alternativo. 

Cambiar el billete ya comprado

Los viajeros pueden pedir el cambio de su billete por uno de los recorridos que ofrece el Plan Alternativo de Transporte de Renfe. Estos nuevos billetes tienen un precio fijo de 40 euros y la empresa de transporte abonará la diferencia. 

Devolución íntegra del billete

Renfe recuerda que los viajeros afectados pueden solicitar el reembolso gratuito del billete original. Para hacerlo, hay que reclamar directamente en las compañías afectadas: Renfe, Ouigo e Iryo, siguiendo sus indicaciones y facilitando el billete y el DNI del titular de dicho billete. 

Quién paga la pernoctación forzosa fuera de casa de víctimas y familiares

Facua confirma que, en el caso de viajeros que regresaban a sus casas y han tenido que hacer noche en alojamientos por motivos mayores, tienen derecho a que las compañías ferroviarias les proporcionen el hotel o les cubran los gastos asumidos. 

Según el Real Decreto 627/2014, de 18 de julio, Iryo y Renfe deben prestar asistencia a los familiares, cubriendo el transporte de al menos tres familiares hasta el lugar del accidente y su regreso, así como su alojamiento y manutención durante el tiempo necesario en función del curso de las labores de rescate e identificación. 

Indemnización: quién tiene derecho a ella

Si en el momento del accidente tienes el billete que avala que eres viajero en dicho tren, el seguro obligatorio de viajeros que se vende junto al título incluye indemnización en caso de lesiones corporales, fallecimiento en el momento del suceso y en los 18 meses posteriores por causa del mismo, incapacidad permanente y temporal. Esto se reclama en las mismas webs de las compañías ferroviarias. 

Fotos | Gtres.

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