El Panda tiene un Panda: así es la historia del coche más humilde del fútbol español
Hay futbolistas que se compran Ferraris, Lamborghinis y SUVs de 200.000 euros nada más cobrar su primera nómina gorda. Y luego está Borja Iglesias, que con casi tres millones de euros al año entrando en la cuenta con su puesto como delantero del Celta de Vigo, ha hecho lo que cualquier mortal hace al hacerse de su primer auto: buscar en Milanuncios su coche favorito.
El delantero del Celta y de la selección española es, con 33 años y sitio fijo en un Mundial, uno de los tipos más de bajo perfil que ha dado el fútbol español en mucho tiempo. Y eso, por suerte para todos, se nota hasta en el garaje.
El mote que lo cambió todo
El apodo de Borja Iglesias nació en su etapa en el Celta B, entre 2013 y 2017, cuando en aquel vestuario sonaba sin parar la canción 'Panda' de Desiigner, el grupo se empezó a llamar a sí mismo "Panda Team" y a Borja se le quedó el mote para siempre: El Panda.
Años después, ya en el Betis, fue Isco el que le metió la idea en la cabeza durante un desayuno: si te llaman El Panda, lo lógico es que tengas un SEAT Panda. Borja se lo tomó en serio, abrió Milanuncios y encontró una unidad celeste matriculada en Lugo que pasó a ser, directamente, uno de sus coches favoritos.
Lo usa de verdad, no es postureo. Lo ha enseñado él mismo conduciéndolo bajo la lluvia para ir a una tienda de cómics, lo llevaba a entrenar en el Betis y entró con él al césped el día de su presentación con el Celta. Un SEAT Panda con casi los mismos años que su dueño, sin aire acondicionado y al que hay que darle gas para que arranque.
"Es historia viva y me encanta", confiesa sobre este modelo que se mueve hoy en día entre los 2.000 y los 6.000 euros según el estado, una cifra que para alguien con su sueldo es poco más que cambio de bolsillo, pero que dice mucho de quién es.
Para los trayectos largos, Borja tira de algo más mundano pero igualmente discreto para su categoría: un BMW X4 de 2020 con seis años ya encima. La mecánica es un 30d, un 3.0 de seis cilindros con 265 CV y 620 Nm de par, tracción total y un 0 a 100 en 5,7 segundos. Un coche cómodo, capaz de comer autopista sin drama y que en su día rondaba los 70.000 euros.
El contraste entre los dos coches resume a Borja mejor que cualquier entrevista. Hace unos días protagonizó una de las anécdotas más comentadas del Mundial 2026: volvía a la concentración de España tras un día libre y la seguridad del hotel le frenó en la puerta, sin tener claro quién era, y tuvo que sacar el móvil y llamar a un compañero para que confirmara que aquel señor era uno de los delanteros convocados por Luis de la Fuente.
Al final del día eso es El Panda: un tipo que podría llegar en limusina pero al que ni reconocen en la puerta y que, en realidad, tiene un SEAT Panda celeste como coche favorito.
Fotos de Borja Iglesias | Miniauto
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