Un médico y filántropo pagó 40 millones por el Ferrari más exclusivo fabricado hasta la fecha y rompió un récord difícil de superar

Cuando Ferrari soltó la noticia de que pensaba seriamente meterse de lleno en el terreno de los vehículos eléctricos, más de un amante de los motores se ha llevado las manos a la cabeza, y es que nadie pensaría que uno de los pilares fundamentales de los automóviles de lujo característicos por el rugido de sus motores rompería un récord con su llegada al terreno de la movilidad alejada del combustible.

Pero entonces llegó el Luce, un vehículo cuya idea, concepto en papel y apariencia a primera vista no terminaba de convencer a los entusiastas y amantes de las líneas angulares de modelos como el Enzo o el F40, pero que, para Herbert Wertheim, un optometrista de 87 años y filántropo multimillonario se convirtió en el auto de sus sueños, pagando por él lo que se convirtió en una cifra histórica para un coche recién lanzado.

Presentado en mayo, el Ferrari Luce es el primer coche 100 % eléctrico de la scuderia, su primer modelo de cinco plazas y el primer Ferrari que supera la barrera del precio de 550.000 euros en un vehículo de producción. También es una apuesta simbólica, ya que la marca ha construido su identidad durante décadas sobre el rugido de los motores de combustión, por lo que dar el paso a lo eléctrico ha tocado una fibra sensible entre los amantes de la adrenalina, las revoluciones... y el ruido.

Diseñado con la colaboración de LoveFrom, el estudio fundado por el exjefe de diseño de Apple, Jony Ive, el Luce se presta a un estilo mucho más fluido y minimalista, una estética que podría influir en cierta manera a los Ferrari del futuro, dejando de lado la estética ruda y angulosa de diseños que le conocemos, como las puertas de gaviota con su característica apertura hacia arriba, o detalles como los alerones que le dan un aspecto más deportivo.

Una cifra de nervios

Más allá de la adrenalina que pueda sentir su nuevo propietario al pisar a fondo el acelerador de un motor de 1,050 caballos de fuerza, la verdadera proeza fue haber pagado el precio de ser el dueño de este primer vehículo. 

Tal y como lo afirma el Wall Street Journal, la venta se realizó sin precio de reserva y RM Sotheby's renunció hasta a la prima que se llevan por cada subasta, por lo que, por un total de 40 millones de dólares, Herbert ha roto el récord del coche nuevo más caro del mundo.

Sin embargo, como parte de su espíritu filantrópico, no sólo tendrá ahora en su garage un pieza de colección, sino que también ha realizado una donación íntegra, porque el importe de la venta se destina a la Fundación Ferrari, que financia programas educativos en varios países. 

Sin embargo, el total del cierre de la subasta no es el único número que llama la atención: Ferrari confirmaba estar "muy satisfecha" con el volumen de pedidos de este nuevo coche, tanto, que incluso superó el volumen estimado de ventas, haciendo que las acciones de la compañía hayan subido un 13 % en lo que va del año.

Curiosamente, la cifra final de este vehículo ha superado más de 36 veces la estimación previa a la venta y es aproximadamente 62 veces lo que cuesta un Luce estándar en la lista de precios de Ferrari, misma que la scuderia ha confirmado se encuentra agotada.

Fotos de @fsuwertheim | Ferrari

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